カーボンブラシは、ダイナモエンドプレートの長方形のホルダーにスライド式にフィットします。巻きばねがブラシの上部に押し付けられ、ブラシを整流子と接触させます。
各ブラシには、ネジで取り付けられた編組線またはケーブルもあります。一方のブラシからのケーブルはアースに接続し、もう一方のブラシからのケーブルはダイナモ出力端子に接続します。
ケーブルを固定しているネジを外し、巻きばねの端をブラシホルダーの片側に押し込み、ブラシを引き出します。
それらがどのように取り付けられたかを正確にメモして、後で同じものを再取り付けした場合、それぞれが以前と同じように戻るようにします。
ブラシを逆にすると、整流子に正しく装着されない場合があります。
ブラシの長さを測定します。カーボンが10mm（in。）以下の厚さまで摩耗している場合は、新しいブラシを取り付けます。
ただし、カーボンの厚さが13 mmまで下がっていても、ブラシを交換するのが最善です。ブラシがあまり摩耗していない場合、通常は長さが約1インチ（25 mm）です。ブラシがホルダーにくっついていて、整流子に適切に接触していない可能性があります。
細かいヤスリを使用して、ブラシの表面から隆起したスポットを取り除きます。ガソリンに浸したぼろきれでホルダーを掃除します。それらをホルダーに戻し、自由にスライドし、左右に揺れないことを確認します。
新しいブラシを取り付ける前に、必ずブラシホルダーを完全に清掃してください。
ブラシの端は、整流子の曲線に一致するように形作る必要があります。
そうでない場合は、アーマチュアを取り外し、その周りに細かいガラス紙を巻き、研磨面を外側に向けます（エメリー紙は使用しないでください）。
エンドプレートを整流子の上に取り付け、ブラシがガラス紙に当たるように回転させ、整流子の曲線に一致するように成形します。
ホルダーのブラシを交換し、ケーブルを出力端子とアース端子に再接続します。
ブラシがホルダーにスムーズにスライドしてフィットすることを確認してください。
緩すぎると、ホルダーが傾いたり詰まったりする可能性があります。
ブラシがホルダーの内側の端から突き出ていないことを確認してください。コイルばねの端を調整して、ブラシの上部ではなく側面に当たるように、それらを所定の位置に押し込みます。
そうすることで、ブラシの内側の端を損傷することなく、エンドプレートとブラシホルダーアセンブリを再装着できます。そうしないと、整流子に引っ掛かります。
エンドプレートを取り付け直した状態で、2本の長いボルトでダイナモを組み立て直します。
小さなドライバーを取り、エンドプレート（または検査用の「窓」）のベンチレーターの穴を通して作業し、コイルばねの端を各ブラシの側面から上部に移動して、整流子と接触するように押し下げます。
スコアとピット 
溶融はんだ 
断熱不良 
車からダイナモを取り外すたびに、ブラシを検査するためだけに行っている場合でも、整流子の状態を確認してください。
仕事は、ダイナモからアーマチュアを取り外した状態で行うのが最適です。エンドプレートを取り外します。フロントプレートとケーシングの位置合わせマークを引っかいて、後で正しく組み立てられるようにします。
アーマチュアをフロントプレートとプーリーと一緒に押し出します。
整流子をガソリンで湿らせた布できれいに拭き、徹底的に検査します。
探すべき主な欠陥は、ガラス張り、切り込み、くぼみのあるセグメント、またはそれらの間の不完全な断熱材です。一緒に壊れているか溶けているはんだ付けされた接続;緩んだセグメント。
緩んだセグメントを除くすべてのセグメントは、摩耗しすぎたり、ひどく損傷したりしない限り、かなり簡単に修復できます。
緩んだ部分でも再はんだ付けできますが、銅による熱損失が速いため、強力なはんだごてで行う必要のある繊細な作業です。自動車の電気技師に任せるのが最善です。
パッド入りのあごが取り付けられたバイスでアーマチュア全体をつかみます。
エメリー布ではなく、細かいガラス紙のストリップを整流子の上に半分のループで置き、銅が明るくきれいになるまで、ストリップの端を前後に引っ張ります。
整流子の周囲とその長さに沿って均等にこすります。
整流子がこの治療のために摩耗または損傷しすぎている場合は、旋盤で整流子をすくい取ることができる場合があります。自動車の電気技師に相談してください。
クリーニングまたはスキミング後、セグメント間のマイカ断熱ストリップは、セグメントの面と同じ高さまたはほぼ水平になるため、カットバックが必要になる場合があります。
それらは顔の高さより約1mm下にあるはずです。それらがより高い場合は、各ストリップの全長に沿って均等に切り取り、良好な正方形の溝を作ります。