ブレーキフルードは通常、ドラムブレーキのホイールシリンダーの漏れや付着が新しいものと交換されたときに更新されます。
ただし、液体が最近更新された場合、または液体を交換するのが不便な場合は、シリンダーを交換するときに液体の損失を最小限に抑えるための措置を講じることができます。
このような予防措置により、システムを再組み立てした後のブリードも容易になります。
マスターシリンダーのリザーバーキャップを外し、可能であれば、リザーバーの口に張られた薄いプラスチックのシートにねじ込みます。
プラスチックシートは、キャップのブリーザーホールを塞ぎ、液面が下がると真空を作り出し、一部を除くすべての液が漏れるのを防ぎます。
ブレーキにつながるフレキシブルホースがある場合は、ホースを損傷しないように注意しながら、ブレーキホースクランプでクランプします。
ライブアクスルにリアブレーキを取り付けた状態で、シャーシのブレーキパイプをアクスルのブレーキパイプに接続するフレキシブルホースをクランプします。
ブレーキドラムとシューを取り外します（ドラムブレーキシューの交換を参照）。ホイールシリンダー後部のブレーキパイプユニオンを緩め、ブレーキパイプを切り離す前にホイールシリンダーのボルトを外すか、クリップを外します。
方法は種類によって異なりますが、ボルトやナットによる固定は固くなる可能性がありますので、数時間前に浸透油を塗布することをお勧めします。非がドラムに入らないようにしてください。
シリンダーが単一のスタッドで固定されている場合は、ナットとロックワッシャーを1つだけ取り外して解放します。シリンダーには、バックプレートにフィットして回転を防ぐ突起があります。
シリンダーが2本のボルトで固定されている場合は、両方を取り外して解放します。
シリンダーとバックプレートの間にガスケットがあるかもしれません。ガスケットを交換する必要があります-新しいものには新しいシリンダーが付属している必要があります。
シリンダーの円形のベースは、バックプレートから突き出ています。ピンはそれが回転するのを防ぎます。バックプレートの外側では、丸い大文字の「E」のような形をしたスプリングクリップが突起の溝の周りにフィットし、シリンダーを所定の位置に保持します。
ドライバーでクリップをレバーで外し、廃棄します。
シリンダーの下のクリップとガスケットの両方を交換します。交換品は新しいシリンダーに付属している必要があります。
新しいシリンダーとガスケットをバックプレートに取り付けた後、適切なサイズのソケットで押してハンマーで軽くたたくことにより、新しいクリップを突起に押し込みます。クリップの凹面はバックプレートの隣にあります。
シリンダーのベースは、バックプレートのスロットから突き出ており、自由にスライドできます。
バックプレートの外側で、反対側から突起に押し付けられた2つの連動するスプリングクリップが、シリンダーをスロットに保持します。
時々、2つの弾力性のないクリップを備えた単一のバネプレートがあります。通常、スロットを密閉するためのダストカバーがあります。
ダストカバーを引き戻します。スプリングクリップが2つある場合は、ドライバーとハンマーで2本の脚を交互に短くたたいて、外側のクリップをスライドさせて外します。
内側のクリップを反対方向にスライドさせて外します。
クリップの1つを取り外す余地があるように、ハンドブレーキレバーアームを取り外す必要がある場合があります。
スプリングプレートの下に2つのクリップがある場合は、ハンドブレーキレバーの横にあるクリップをレバーに向かってできるだけスライドさせます。
スプリングの下で端を緩めることができるまで、もう一方のクリップを同じ方向に押します。
最初のクリップを押し下げて、スプリングを2番目のクリップから持ち上げます。 2番目のクリップを引き抜いて、プレートと最初のクリップを持ち上げて外します。
この場合も、シリンダーをバックプレートから解放するために、ハンドブレーキレバーアームまたはブリードニップルを取り外す必要がある場合があります。
バックプレートのスロットの両側を清掃し、少量のブレーキグリースを塗ります。再組み立ての際は、ほこりやスプレーが入ってシリンダーが焼き付くことがないように、ダストカバーが適切かつしっかりとはまっていることを確認してください。
ブレーキパイプを外すときは、ユニオンナットを緩めてからホイールシリンダーを外してください。
シリンダーが空いたら、それを使用して1〜2インチのブレーキパイプをバックプレートに通します。
ブリードニップルの解放
スパナでユニオンナットをしっかりと保持し、シリンダーをひねってユニオンを緩めます。この取り外し方法は、ブレーキパイプのねじれを回避します。
ユニオンは硬く、腐食する傾向があります。ネジを緩める数時間前に浸透性オイルを塗布します。ドラムに何も入っていないことを確認してください。
ユニオンナットを緩めるときは、パイプやホースをねじらないように常に注意してください。金属パイプの場合は、ナットがパイプを回転させており、パイプをねじっていないことを確認してください。また、ブレーキパイプユニオンナットは柔らかいので、適切なサイズの適切なスパナを使用して、ナットが完全に顎に収まっていることを確認してください。
難しいナットは、それを開始するためにセルフロッキングレンチが必要になる場合があります。
切断されたパイプまたはホースの端を、ゴム製のプラグ、または輪ゴムで固定されたポリ袋で一時的に密封します。ブレーキペダルに触れないでください。
ナットがつかまった場合は、スパナで無理に外そうとしないでください。角を「丸く」して回しにくくすると、スパナが滑り始めます。
代わりに、浸透性オイルを塗布し、しばらく浸したままにしてから、セルフロッキングレンチを使用してください。
バックプレートを清掃し、パイプユニオンとナットをワイヤーブラシで磨きます。さびの砂や薄片を拭き取ります。
クロススレッドを回避するように注意しながら、ユニオンを指で締めます。
取り外した手順を逆にして、新しいシリンダーを取り付けます。パイプやホースをねじらないように注意しながら、ユニオンを締めます。
