ウィニペグでは夏が近づいており、ようやく肌寒い冬の空気が出始めています。つまり、A / Cシーズンです。車を始動したときに、A / Cが適切に機能していないことがわかった場合は、次に何をすべきかわからない可能性があります。
この記事では、ライドタイムで、車のエアコンに関する3つの最も一般的な問題と、それらを診断して修正する方法について説明します。始めましょう！
気流の問題に悩まされていて、車の通気口から冷気が出ていない場合は、A/Cシステムにいくつかの問題が考えられます。
まず、ベントセレクターを使用して、空気が出る場所を変更します。空気が下部の通気口から出ているが上部の通気口から出ていない場合、または1つを除くすべての通気口から空気が出ている場合は、「ブレンドドア」が動かなくなっている可能性があります。
ブレンドドアはダッシュボードの内側にあり、空気の流れの方向を決定します。詰まったり損傷したりすると、1つまたは複数の通気口から空気が流れるのを妨げる可能性があります。
すべての通気口から空気が入っているが、空気の流れが弱いか、空気の臭いがおかしい場合は、キャビンのエアフィルターに問題がある可能性があります。このエアフィルターは目詰まりまたはカビが生えている可能性があります。
もう1つの潜在的な問題は、ブロワーモーターです。ブロワーモーターをテストするには、まずA / Cのパフォーマンスを確認し、空気の流れを記録します。次に、加熱に切り替えます。暖房設定の使用を開始したときに空気も同じ速度で流れる場合は、ブロワーモーターが故障している可能性があります。
これは、通常の摩耗、電気的な問題、または齧歯動物やその他の害虫がHVACシステムに詰まっていることが原因で発生する可能性があります。
車に空気が吹き込んでいて、寒くない場合は、いくつかのシステムを確認する必要があります。
まず、通常はラジエーターの後ろにあるコンデンサーパネルを見てください。がれきや汚れでいっぱいの場合は、正常に機能せず、空気が温かいままになっている可能性があります。エアコンプレッサークラッチも接続されていない可能性があります。
A /Cの実行中にA/Cコンプレッサーを見てください（通常はグリルの近くのエンジンの前方にあります）。端に車輪が付いた小さなモーターのように見えます。このホイールが回転している場合は、クラッチが接続されています。そうでない場合は、失敗した可能性があります。
コンプレッサーに取り付けられているコンプレッサーベルトも故障している可能性があります。クラッチに取り付けられているこのベルトを確認してください。タイトで、目に見える摩耗の兆候が見られないはずです。緩んでいるか摩耗している場合は、交換する必要があります。
冷媒レベルが低いと、A/Cベントから暖かい空気が吹き出す可能性もあります。漏れがない限り、冷媒は失われません。ただし、自分で漏れをチェックすることは非常に難しく、A / Cシステムに染料を注入し、UVライトで車やガレージをチェックする必要があります。
冷媒レベルが低いことがA/C障害の原因であると思われる場合は、専門家による評価のために車を店に持ち込むことをお勧めします。これは、自分でリークをチェックするよりもはるかに簡単です。
A / Cシステムが機能していなければ、ウィニペグの夏の交通渋滞に巻き込まれたくはありません。上記のいずれかの理由でA/Cシステムに障害が発生した場合は、すぐにライドタイムサービスセンターに持ち込んでください。
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