車のステアリングに問題がある場合、つまりホイールが「ぎくしゃくした」、曲がりにくい、または「動かなくなった」と感じる場合は、ステアリングシステムにさまざまな問題がある可能性があります。この記事では、最も一般的なステアリングの問題の5つを見て、それらを認識する方法について説明します。始めましょう。
低パワーステアリングフルードは、ドライバーとして抱える最も一般的な問題の1つです。油圧パワーステアリングシステムがスムーズに機能し続けるように、車にはパワーステアリングフルードを時々補充する必要があります。
低パワーステアリングフルードの兆候には、ホイールの移動とステアリングの困難、および回転時の応答の鈍化が含まれます。曲がるときの「泣き言」またはきしむ音も存在する可能性があります。幸いなことに、これは簡単なDIY修正です。
地元の自動車部品店からパワーステアリングフルードを取り出し、オーナーズマニュアルを使用してパワーステアリングフルードコンテナを見つけ、フルードレベルを確認するだけです。水分が少ない場合は、水分を補給するだけで問題ありません!
ただし、ステアリングの問題が続く場合は、水分レベルが低い場合よりも問題が深刻になる可能性があります。
車にパワーステアリングフルードを継続的に追加しても効果がない場合は、パワーステアリングフルードが漏れている可能性があります。パワーステアリングフルードは常に同じ色であるとは限りませんが、通常は透明、赤、またはピンクのいずれかです。
車の下に漏れがないか確認してください。パワーステアリングに漏れがあると、車の前部の下に残留物が溜まる可能性があります。漏れを見つけた場合は、車を整備士に連れて行く必要があります。漏れは、車両のさまざまな領域から発生する可能性があるためです。
最近のほとんどの車は、「ラックアンドピニオン」ステアリングシステムを使用しています。ステアリングホイールにはラックマウンティングブッシングが取り付けられており、サスペンションからの衝撃を吸収するために左右に動きます。ステアリングラックが摩耗し始めると、バンプを乗り越えたときのホイールの「けいれん」、一貫性のないステアリング、またはステアリングコラムの「ガタガタ」という音に気付く場合があります。カチッという音や飛び出る音も発生する可能性があります。
これらの問題に気付いた場合は、すぐに専門の整備士に車の検査を依頼してください。ブッシングを交換し、ステアリングラックマウントを修理する必要がある可能性があります。
パワーステアリングベルトはクランクシャフトのプーリーによって回転し、油圧ステアリングを制御する流体ポンプを駆動します。このベルトが磨耗して「たるみ」になると、ステアリングが重く感じたり、ぎくしゃくしたりすることがあります。
整備士がベルトを締めることができる場合もありますが、ほとんどの場合、ステアリングシステムの適切な機能を確保するためにベルトを完全に交換する必要があります。
運転中にホイールが「さまよう」または直線から外れる場合は、ストラットベアリングやタイロッドの不良など、サスペンションに問題がある可能性があります。ホイールの「緩み」は、タイヤの過度の摩耗や、バンプや障害物を横切るときにたるんだりきしんだりする傾向があるサスペンションと同様に、サスペンションの問題の兆候でもあります。
これらの問題に気付いた場合は、すぐに車を検査に持ち込んでください。サスペンションが故障したり壊れたりすると、緊急事態で深刻な危険にさらされる可能性があります。問題を無視する時間が長いほど、危険性が高まります。
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