誰もが自分の車をできるだけ長持ちさせたいと思っています。適切なメンテナンスを行うことで、最新の車両を30万km以上、またはそれ以上の距離まで簡単に移動できます。しかし、車両のメンテナンスと適切な手入れはパズルの一部にすぎません。
運転方法は、ブレーキやトランスミッションなどの主要な自動車システムが長期間の使用にどれだけ耐えられるかに大きな影響を与える可能性があります。この記事では、ライドタイムで、車の寿命を損なう可能性のある7つの最悪の習慣を調べ、それらを回避する方法について説明します。始めましょう。
最近のほとんどの車は必ずしも必要ではありません 非常に急な丘でも、パーキングブレーキを使用します。ただし、パーキングブレーキを使用しない場合、車の重量はすべてパーキング爪にかかります。 、トランスミッション内の小さな金属片で、車が転がらないようにします。
最終的に、これは摩耗し、車の「P」設定が役に立たなくなる可能性があります。駐車するときは常にパーキングブレーキを使用してください。そうしない理由は本当にありません。
運転を再開するときは必ずパーキングブレーキを無効にしてください。そうしないと、ブレーキのディスクやローターがゆがんだり損傷したりする危険があります。
あなたの車が運ぶすべてのポンドは、その駆動列、サスペンション、および他のシステムに余分な重量をかけます。車が完全に清潔で重い荷物がないことを確認する必要はありませんが、不要な重いものを定期的に取り除くようにしてください。
たとえば、リンクに向かうか、ボウリングリーグで一晩外出する場合を除いて、ゴルフクラブでいっぱいのトランクやボウリング用品を持って車を運転する理由はありません。
ガスは高価であるため、一部の人々はタンクを4分の1以下までしか満たしていない。ただし、これは深刻な問題を引き起こす可能性があります。今日製造されている多くの燃料ポンプは、ガスタンク内の燃料によって冷却されます。タンク内に数ガロンしか入っていない状態で絶えず運転していると、これらのコンポーネントはすぐに熱くなり、摩耗する可能性があります。そのため、高額な費用をかけて交換する必要があります。
ハードスタートとハードストップを回避することは、エンジン、駆動列、ブレーキを維持し、燃費を向上させるための最良の方法です。ガスを踏んですばやく加速するのは楽しいかもしれませんが、スロースタートよりもはるかに多くの燃料を使用し、エンジンコンポーネントの摩耗を増やします。
ハードストップについても同じことが言えます。もちろん、高速からの停止が避けられない場合もありますが、パッドやローターの摩耗が大きくなります。
防御的かつ着実に運転してみてください。先を見据え、前もって計画を立て、ゆっくりと加速（およびブレーキ）し、可能な限り惰性走行します。これにより、エンジン、駆動列、ブレーキを保護できます。
ウィニペグの寒い朝にエンジンを回転させて、より早くウォームアップするのは魅力的です。ただし、そうすると、エンジンにかなりの摩耗が発生します。あなたのオイルはまだ緩慢で冷たいので、それはエンジンを適切に潤滑しません。
数分間アイドル状態にしますが、あまり激しく運転したり、まだ寒いときにエンジンを回転させたりしないでください。これは、寒さでエンジンを損傷しないようにするための最良の方法です。
狭い駐車場にロールバックするときなど、ドライブとリバースの間の突然のシフトは避ける必要があります。駆動列をすばやく逆転させると、過度のひずみがかかり、時間の経過とともに損傷を引き起こす可能性があります。
これを防ぐには、後進から運転に切り替える前に、車が完全に停止していることを確認してください。
急な下り坂では、ブレーキで足を「休ませる」傾向があるため、必要に応じてすばやく減速できます。
これにより、ブレーキに熱とひずみが蓄積し、コンポーネントの摩耗が増える可能性があります。
代わりに、下り坂を運転するときは、より低いギアにシフトすることを検討してください。ほとんどのオートマチックでこれを行うことができます–「D」の代わりに「3」または「L」にシフトします。これにより、エンジンブレーキが発生します 、駆動列の減圧により車の速度が自然に低下します。
これは、安全な速度を維持し、ブレーキの摩耗を減らすのに同じくらい効果的です。
これらの悪い運転習慣を回避することにより、あなたはあなたの車からかなり多くの生命を得ることができます。オーナーズマニュアルに記載されているように、推奨されるメンテナンスガイドラインにも必ず従ってください。
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