車を後進させるのに苦労していますか？修理には費用のかかる修理のように聞こえるかもしれませんが、常にそうとは限りません！
実際には、トランスミッションが逆転しない原因となる可能性のあるさまざまなことがたくさんあります。
まっすぐに飛び込みましょう！
車が後進しない最も一般的な理由は、トランスミッションフルードのレベルが低いためです。また、レンジセンサーまたはギアレバーセンサーの不良が原因である可能性もあります。マニュアル車をお持ちの場合は、ギアシフターメカニズムに問題がある可能性があります。
これらは考えられるすべての原因からはほど遠いものですが、最も一般的な原因です。これは、後進しない車の最も一般的な原因のより詳細なリストです。
あなたの車は、車輪を回転させるためにエンジンから力を伝達するためにトランスミッションフルードを必要とします。トランスミッションフルードが少ないと、車を動かすのに十分な液圧が発生しない可能性があります。
通常、トランスミッションレベルが低い場合、車は前進しません。これは、後退しない理由を検索しただけなので、車は前進すると思います。
ただし、トランスミッションフルードのレベルを確認するのは簡単で、問題について多くのことを知ることができます。液体が非常に黒く汚れているように見える場合は、交換する時期かもしれません。液体に金属部品が見られる場合は、トランスミッションに損傷がある可能性があります。
多くの車は、ギアボックスの外側にトランスミッションレンジセンサーが取り付けられています。このセンサーは、ギアスティックから選択したギアと、ギアスティックのセンサーと一致するかどうかを検出します。
このセンサーが誤って計算されたり、間違った情報を読み取ったりすると、トランスミッションは逆方向に進みたいことを認識せず、代わりに何もしません。
これを見つける最も簡単な方法は、エンジンコントロールユニットに対するトランスミッションコントロールモジュールの値を確認することです。多くの場合、ライブデータをチェックして、ギアスティックがRにあることをTCMが認識していることを確認できます。
一部の車種では、このセンサーに調整があり、時々調整する必要があります。多くの場合、このセンサーを調整するための診断ツールが必要です。
このセンサーはトランスミッションの内部に取り付けることもできるため、交換が難しくなる可能性があります。
また、ギアスティックは、ギアが選択されているTCMに情報を送信しています。ギアスティックセンサーが車がニュートラルにあることを送信した場合、ギアスティックがRにある場合でも、車は移動しません。
これは、トランスミッションコントロールモジュールがギアスティックからどのような情報を取得するかを確認するための診断ツールで診断するのも最も簡単です。
センサーがギアスティックと統合されている場合もありますが、その場合はギアスティックユニット全体を交換する必要があります。
一部の車種にはギアスティックセンサーがありませんが、トランスミッションにトランスミッションレンジセンサーのみを使用しています。修理の前にこれをチェックして、不要な部品を交換していないことを確認する必要があります。
オートマチックトランスミッション内のバルブ本体は、トランスミッションのシフトやその他の機能を制御しています。バルブ本体が悪くなると、車内にさまざまな症状を引き起こす可能性があります。
シフトソレノイドによって、通常はバルブ本体にある車が後進しない場合があります。一部の車種ではシフトソレノイドを個別に交換できますが、一部の車種ではバルブ本体全体を交換する必要があります。
バルブ本体は非常に高価であり、交換を決定する前に慎重に診断する必要があります。
ここで、オートマチックトランスミッションの最も一般的な原因について説明しました。次に、マニュアルトランスミッションの原因を確認しましょう。
逆方向に進まないマニュアルトランスミッションの最も一般的な原因は、シフターメカニズムの不良またはシフターケーブルの不良です。
シフターメカニズムはギアシフターにあり、調整も含まれます。シフターをしばらく調整していない場合は、調整する必要があるかもしれません。
修理マニュアルをチェックして、調整可能なギアシフターがあるかどうか、およびそれを自分で行う方法を確認してください。
多くの場合、前輪駆動車を使用している場合は、ギアスティックからトランスミッションに至るスチールケーブルが使用されます。これらのスチールケーブルには、多くの場合、苦労せずにシフトが簡単になるように調整されています。
これらの調整を長期間調整していないと、たとえばリバースなど、一部のギアに入れられない可能性があります。
これらのケーブルの調整に関する情報については、修理マニュアルを確認してください。調整は、ギアボックスのシフターアームまたは車のギアシフターにある場合があります。
一部の後輪駆動車または4WD車には、ギアボックスに直接シフターがありますが、この場合、車にはこれらのケーブルがありません。
クラッチの故障は、修理にかなりの費用がかかることが多いため、発生させたくないものです。
クラッチが故障していると、シフトが困難になる場合があります。多くの場合、クラッチが悪いと、すべてのギアに影響しますが、場合によってはリバースギアにのみ影響する可能性があります。
ケーブルがクラッチを引っ張っている古い車をお持ちの場合は、修理マニュアルの提案に従ってケーブルを調整する必要があるかもしれません。
すべてのギアでシフトの問題があり、クラッチがクラッチペダルに非常に遅く適用されている場合は、クラッチが不良である可能性があります。
これが最後の考えられる原因であり、あなたが本当に起こりたくない原因です。
車が後進するには、後進ギアを接続する必要があります。このリバースギアが破損すると、車がまったくリバースにならない可能性があります。
リバースギアの修理は多くの場合非常に費用がかかり、ギアボックス全体またはトランスミッションを別の中古のものと交換する方が価格に見合う価値があります。
ただし、これはあまり一般的ではないため、この問題を確認する前に、他のすべての原因を注意深く確認する必要があります。