ローター切断機でブレーキローターを再表面化する方法（ビデオ付き）

ブレーキパッドを交換するたびにブレーキローターを交換または再表面化する必要がありますか？

それが私のやり方です。顧客の車でブレーキパッドの交換サービスを行うたびに、ローターを再表面化します。

ブレーキパッドは日常の運転で摩耗するため、ブレーキパッドと接触する面（ブレーキディスクローターの接触摩擦面）はパッドと不均一に摩耗します。これは、ホイールの振動に気付くまでに何年もかかる可能性のある長い時間のかかるプロセスです。

その振動は、肉眼では見えないローター上の山と谷の形成によって引き起こされます。ブレーキングプロセス中、ブレーキパッドは回転するブレーキディスクに圧力を加えて、車の速度を落としたり停止させたりします。ローターのパッドとの金属接触面が平らでない限り、パッドは振動し、ブレーキペダルやステアリングホイールに移動するときに感じることができるホイールの振動を引き起こします。ブレーキペダルを強く踏むほど、振動が大きくなります。この状況は時間の経過とともに良くなることはありません。むしろ、悪化するでしょう。

唯一の解決策は、ブレーキローターを再表面化することです。または、切断するのに十分な材料がない場合、つまりローターが最小幅に達した場合は、ローターを交換する必要があります。ローターが最小幅を超えて再表面化されると、ローターは過熱して反りやすくなり、振動が再び現れます。

さらに、ローターは冷却フィンを介して内側から外側に向かって腐食する可能性があり、鋳鉄はヘアラインクラックを示す可能性があります。いずれの場合も、ローターを交換する必要があります。