気温が氷点下になっているときは、車両の冷暖房システムが過熱することはないと思います。ただし、それが発生する可能性があり、問題を引き起こす可能性のあることがいくつかあります。
クーラントは、車両のエンジンの重要な部分です。エンジンは、燃焼と摩擦の組み合わせによって熱を発生します。この熱は、エンジンを循環する冷却水に伝達され、ラジエーターに運ばれます。そこで、ラジエーターを通過する空気が熱を放散し、エンジンの過熱を防ぎます。
ただし、漏れが発生する可能性があります。システムに十分な冷却液がない場合、エンジンの熱はラジエーターに伝達されません。最終的には、外気温に関係なく、エンジンが過熱します。
これは、エンジンの過熱につながる可能性のある2番目の問題です。エンジンの重要なコンポーネントですが、サーモスタットはシンプルなデバイスです。基本的に、スプリング、ピストン、またはその他の熱制御装置で開閉されるのは、冷却システムにあるバルブです。
その仕事は、エンジンとラジエーターを循環するクーラントの量を調整することです。これにより、外気温に関係なく、エンジンは許容可能な温度範囲内で動作し続けます。サーモスタットが故障して動かなくなった場合、クーラントはエンジン内を循環しません。最終的にはエンジンが過熱します。
故障した乾腐したラジエーターホースは、冷却システムに冷たい外気を入れる可能性があります。冷たい空気は良いことだと思うかもしれませんが、実際にはそうではありません。皮肉なことに、冷気が冷却システムに漏れると、暖かいエンジンに到達したときに膨張します。その膨張により、システム内を移動するクーラントの量が抑制され、エンジンが過熱する可能性があります。
そのため、天候が寒い場合でも、エンジンが過熱する可能性があり、専門的な冷却システムのメンテナンスが最善の予防策です。
イリノイ州シカゴのブカロブラザーズオートケアでは、ASE認定の技術者のみを採用しており、冷却システムのメンテナンスは当社の専門分野の1つです。当社の技術者は、クーラントレベルをチェックし、車両の冷却システムの最も重要な部分を徹底的に検査することができます。これらには、ホース、ウォーターポンプ、および冷却ファンが含まれます。また、完全なシステムフラッシュやその他の必要な修理サービスを実行することもできます。
重要な修理やメンテナンスを怠ることで、深刻な冬の問題のリスクを冒さないことを願っています。車をブカロブラザーズに持って行き、母なる自然が私たちに何を投げかけようとも、エンジンの冷却システムを冬期にしてスムーズに動作させ続けましょう。