ブレーキシムは、ブレーキパッドとローターの間にフィットするゴムまたは金属の薄層で、ブレーキノイズの原因となる小さな欠陥を修正します。それらはキャビネットのシムのように機能します。古い家のキッチンの床が少し曲がっている場合、キャビネットの設置者はキャビネットを平らにするためにいくつかの薄い木製のシムを追加します。ブレーキシムは、通常のブレーキを調整するのとほとんど同じように機能します。
最も基本的なレベルでは、新しいブレーキ部品を備えた多くの新しい車両では、ブレーキシムがガタつき防止パッドとして機能します。それらは、パッドとローターが互いにぶつかったり、鳴いたりするのを防ぎます。一部のブレーキパーツキットには、ブレーキパッドにシムが取り付けられています。一部には、ブレーキパッドの背面に貼り付ける必要がある粘着性の裏地が付いた個別のシムが付属しています。他のシムは別途購入し、両面テープでパッドに取り付ける必要があります。
いずれにせよ、ブレーキシムは使いやすく、取り付けも簡単で、ブレーキ部品の連携方法に大きな違いをもたらす可能性があります。ほとんどがゴム製ですが、チタン製ブレーキシムのようなものにアップグレードすることも可能です。ブレーキシムのアップグレードのオプションとして、これらを見てみましょう。
ブレーキにストレスがかかると、ブレーキが熱くなります。本当に暑い。ストレートストレッチから出てコーナーに入るときに、レースカーのブレーキパーツがどれだけ熱くなるかを考えてみてください。そのような状況や激しいブレーキングのシナリオでは、ラバーはすぐにグーに変わる可能性があります。勤勉なブレーキの摩擦から発生する熱は、実際に油圧ブレーキフルードを沸騰させる可能性があり、それにより停止力がさらに低下します。そこで登場するのがチタンブレーキシムです。
チタン製ブレーキシムは、ブレーキの熱が他のブレーキ部品に影響を与えるのを防ぐために、熱シールドのように機能します。チタンは非常に高価になる可能性があるため、メーカーはブレーキシムにチタン合金を使用してコストを抑えることがよくあります。
ゴム製のブレーキシムは両面テープを使用してブレーキパッドの背面に貼り付けることができますが、チタン製のブレーキシムは通常他の方法で固定されます。多くの場合、上部に穴があり、キャリパーピンにねじ込まれています。ブレーキパッドとキャリパーの間に収まりますが、ノイズダンパーとしては機能せず、熱シールドとして機能します。
ブレーキ部品を可能な限り低温に保つことは、ブレーキ部品の寿命を延ばし、ブレーキフルードの交換を少なくすることを意味します。ブレーキシムは車に最適ですが、オートバイはどうですか？ 1つのブレーキ部品で自転車の安全性に違いをもたらすことができますか？もちろんできます。方法については、以下をお読みください。
熱を遮断し、騒音を低減することに加えて、オートバイのブレーキシムは重要な位置合わせの補助です。ホイールが完全に中央に配置されていない場合、ブレーキとローターの間にオートバイのブレーキシムを挿入すると、それが実現する可能性があります。
オートバイは通常、レースカーのような熱を発生しないため、オートバイのブレーキシムの種類は、通常、チタンではなく、粘着性のあるゴム製です。これらのゴム製ブレーキシムは、騒音と振動を低減し、より快適な乗り心地を実現します。また、ブレーキピストンを過熱から保護し、安全性を向上させます。
シムは、ブレーキパッドの摩擦面をローターにぴったりと合わせる働きもします。ローターと接触する摩擦面が多いほど、ブレーキ部品が生成できる停止力が大きくなります。
控えめなブレーキシムは単純な目的を果たし、時には過小評価されているブレーキ部品ですが、ホイールアライメントと最大ブレーキ力の向上を支援することが重要です。ブレーキの不均一な摩耗を減らし、安全性を高め、バイクとライダーの両方にスムーズで快適な乗り心地を提供します。
スピードが必要で、ブレーキシムや他のブレーキ部品についてもっと知りたい場合は、次のページに進んでください。
ソース