今日のほとんどの車両は、トラックまたは車のいずれかで、ラックアンドピニオンスタイルのステアリングシステムを備えています。古い車両には、ステアリングホイールが回されるとスイングするピットマンアームと、ホイールに伸びる複雑なアームとリンケージのセットを含むステアリングギアのセットアップがありました。ラックアンドピニオンのセットアップでは、不良になるジョイントが少なく、車両のさまざまな場所に配置できます。ラックアンドピニオンのリークも、リークの可能性のある場所が比較的少ないため、比較的簡単に見つけることができます。
パワーステアリングラックは、パワーステアリングポンプと高圧ラインを介してポンプダウンする加圧流体から電力を受け取ります。このラインがラックアンドピニオンに適切に取り付けられていないか、損傷していると、非常に高い液圧のために漏れが発生する可能性があります。高圧ラインから漏れがある場合は、ラインを交換して漏れを止めるしかありません。通常、これらの回線はそれほど高価ではありませんが、場所が原因で設置が難しい場合があるため、整備士に持って行くことをお勧めします。
ステアリングホイールは、ステアリングホイールを回すと回転するステアリングコラムに取り付けられています。この支柱はラックとピニオンに接続し、車輪を回転させる原因となります。ここの入力シャフトの周りには、ステアリングコラムが回転しても高圧パワーステアリングフルードが含まれるようにするシールがあります。このシールは、使用中またはパワーステアリングフルードの汚れにより、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。残念ながら、通常、このシールを交換することはできないため、唯一の選択肢は、パワーステアリングラック全体を交換するか、BlueDevilパワーステアリングストップリークを使用してシールを復元し、リークを停止することです。
ラックアンドピニオンはステアリングホイールの回転運動を取り、それをラムの線形運動に変え、タイロッドを動かしてホイールを回転させます。シールは回転運動ではなく線形運動をシールする必要があるため、ステアリングラックの両側にあるラムが最も漏れやすい傾向があります。これらのラムには、ほこりを密封し、ラムとシールを保護するためにアコーディオンスタイルのブーツが付いていますが、これらのシールがとにかく漏れるのは珍しいことではありません。アコーディオンブーツの端から液体が滴り落ちるのに気付いた場合は、ブーツ内部の出力シールで比較的大きな漏れが発生している可能性があります。入力シールと同様に、出力シールはめったに変更されないため、ラックとピニオンの漏れを止め、ラック全体を交換するか、ラック内のシールを活性化する必要があります。
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Rack_and_pinion_leak.jpg – Kadmyによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク