あなたは道を運転していると、突然オイルライトが点灯します—再び！あなたの車の下に水たまりはありません、そしてあなたはそれが次のオイル交換の時間ではないことを知っています。目に見える漏れの兆候が見られない場合、問題はまったく別のものである可能性があります。読み続けて、車がオイルを失っているのに漏れていない理由と、それを修正するために何ができるかを学びましょう。
車が不思議なことにオイルを失った場合、通常2つの原因が考えられます。漏れが発生したか、エンジンがそれを燃やしてしまったかのいずれかです。漏れの兆候は見られないかもしれませんが、シールの摩耗やリングの漏れなど、目立たない部分が原因である可能性があります。
幸いなことに、フルサービスのオイル交換中に、Firestone Complete Auto Careは、目に見える漏れを見つけるための無料の19ポイント検査を提供します。ただし、交換の合間にエンジンに1クォート以上のオイルを追加する必要があり、漏れが見つからない場合は、車両のオイルが燃えている可能性があります。
オイルの燃焼は、エンジンの部品に欠陥があると、オイルが燃焼室に浸透するときに発生します。排気ガスから出る青みがかった煙は、この問題の潜在的な指標ですが、エンジンが少量しか燃焼しない場合は、必ずしも明らかではない場合があります。一部の車は他の車よりも多くのオイルを燃焼するのが普通ですが、一貫して低いレベルを経験している場合は、できるだけ早く車を修理するのが最善です。
オイルを失いすぎると、特に走行距離計が100,000マイル以上ある古い車では、エンジンに深刻な損傷を与え、修理に費用がかかる可能性があります。ただし、50,000マイル未満の車両は、通常、交換の合間に1クォート以下の余分なオイルを使用する必要があります。
石油が燃焼室に浸透するとき、それは通常、1つまたは複数の摩耗した部品が原因です。 5W-20などの低粘度オイルを使用する新しいエンジンの場合、わずかな摩耗でもこのチャンバーにオイルが入る可能性があります。過剰なオイル消費の一般的な原因のいくつかを次に示します。
ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システムは、エンジンの燃焼中に発生する有害ガスを排除する重要なエンジンコンポーネントです。これは、余分なガスを燃焼室に戻すことで実現します。燃焼室では、排気ガスとともに排出される前に、2回目の燃焼が行われます。
ただし、PCVシステムが詰まると、重大なオイルブローバックが発生する可能性があります。オイルは燃焼ガスを除去するのではなく、吸気口からエンジンに吸い込まれてしまいます。ほとんどの場合、この問題を解決するには、PCVバルブを交換するだけです。
ここで修理が高額になる可能性があります。ピストンリングの各セットは、エンジンの圧縮を維持し、燃焼ガスが逃げるのを防ぐために、シリンダー壁に対してシールを形成します。ただし、ピストンリングが摩耗したり、シリンダー壁が劣化し始めたりすると、シールが正常に機能しなくなる場合があります。シールに欠陥があると、オイルが燃焼室に入り、燃焼し、最初よりも少ないオイルが残る可能性があります。
バルブステムシールの不良は、オイルレベルが低いもう1つの原因です。バルブステムシールはオイル消費量とバルブ潤滑を調整するためのものですが、壊れたものは正反対です。摩耗または損傷したバルブシールは、エンジンシリンダーにオイルが漏れ、最終的には燃焼室に漏れる可能性があります。
隠れたオイル漏れやその他のオイルの問題が疑われますか？お手伝いします。フルサービスのオイル交換で、19ポイントの検査とオイルフィルターの交換を受けます。ウィンドウウォッシャー液を補充し、染料サービスによる検出を使用して高度なオイル漏れのトラブルシューティングを行い、車の他の重要な液のレベルをチェックします。
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