ダッシュボードの温度計に注意を払っていますか または警告灯？エンジンは、メーカーの設計仕様に基づいて車ごとに異なる最適な温度範囲で動作するように設計されています。
この温度を超える（または低くなりすぎる）と、温度計または警告灯が警告を発します。もちろん、ボンネットの下から来る蒸気も温度の問題を警告します（良くありません！）。
ダッシュボードの警告灯には理由があり、真剣に受け止める必要があります。 エンジンの過熱 比較的短期間で重大なダメージを与える可能性があります。これらの兆候が見られた場合は、速度を落とし、安全に道路の脇に引っ張って、車両の電源を切ります。
注意： 何があっても、高温のエンジンのラジエーターキャップは絶対に取り外さないでください。過熱している場合は、キャップを外すと、212度の蒸気と沸騰したクーラントが上半身と顔に向かって放出されます。キャップを外す前に、1〜1時間半冷ましてください。
「目的地までは数マイルしかありません。確かにそこに着いて、何をすべきかを決めることができますよね？」と思うかもしれません。しないでください!!!けん引料金の80〜100ドルは、結果として生じる損傷が修理に数千ドルに達する可能性がある場合、支払うべき小さな価格です。
・ホースのひび割れや漏れ、クランプの緩み（冷却液の喪失につながるもの）
・ウォーターポンプの欠陥、ラジエーターのひび割れや漏れ、またはラジエーターキャップの欠陥
・サーモスタットが閉じたままになっている
・オイルと潤滑油の不足
・電気ラジエーター駆動の冷却ファンが作動していない
・ベルト駆動の冷却ファンが作動していない（通常、ベルトが緩んでいるか壊れている）
・クーラントを燃焼室またはオイルパンに入れる「吹き飛ばされた」ヘッドガスケット
最近、Honest Accurate Autoのお客様の1人が、信号機に座っているときに温度計が高いことに気づきましたが、動き始めると、空気の流れによって温度計が下がりました。家に帰るのにかかった数マイルで、ヘッドガスケットが故障し、ヘッドガスケットの交換とヘッドの再構築が必要になりました（2000ドル以上の修理）。
特定の部品が警告なしに誤動作する可能性がありますが、適切なメンテナンスと検査により、車が過熱する可能性を減らすことができます。ただし、早期に発見された場合、問題は比較的単純で安価な修正である可能性があります。ホース、クランプ、サーモスタットは交換可能です。有能な自動車修理施設は、オイル交換のたびに目に見えるすべての冷却システムコンポーネントを検査します。
ただし、過熱が続くと、ヘッドにひびが入ったり歪んだりする可能性があります（非常に高価です）。冷却システムは閉ループ設計であり、膨張および収縮する冷却液が冷却液オーバーフローリザーバーに出入りすることができます。クーラントがシリンダーに逃げる、または排気ガスがクーラントシステムに逃げるような損傷があると、エンジンが作動しているときに発生する極度の熱をシステムが放散することはできません。
いつものように、液体リザーバーの補充やきれいなオイルの維持など、一貫した車のメンテナンスは、過熱を防ぐのに大いに役立ちます。