温度の大きな変動はバッテリーに負担をかけます。今年の夏は気温が大きく変化し、今後数か月で大きな変動に直面します。
自宅のガレージや私道、暗い駐車場、または道路脇で立ち往生するのは、不便であるだけでなく、時には恐ろしいことです。
バッテリーは通常4〜6年使用できるため、経験則として、バッテリーは3〜3年後にテストすることをお勧めします。 5年。多くの場合、バッテリーが切れているという警告の兆候はありません。ただし、何らかの理由で車をジャンプスタートする必要がある場合、または車を始動したときに車の音が異なることに気付いた場合（ひっくり返すか始動するのが遅い）、バッテリーをテストするときが来ました。
バッテリーが正常に動作し続けるには、メンテナンスが必要です。蓄積した腐食は、アンペア数レベルと良好な電気的接地を維持するために、バッテリーポストとケーブルから定期的に除去する必要があります。
洗練された電子機器と複数の電気駆動アクセサリを備えた新しい車は、車のバッテリーと充電システムに大きな要求を課しています。
以下は、バッテリーに複数の要求を課す電気システムのいくつかです：
・ECU：電子制御ユニット…あなたの車の「頭脳」。
・ライト…「親愛なる皆さん、お会いできてうれしいです。」
・ファン…暑いときは涼しく保ち、その逆も同様です。
・窓とドアのロック…あなたや他の人を締め出します！
・ステレオおよび補助電源ポート…お気に入りの曲に合わせてロックします！
・パワーシートやヒーター付きシート…「ああ、とても気持ちいい」！
・ワイパー/デフォッガー…「誰が窓を蒸しているのか」
車の始動は、バッテリーが果たす重要な機能の1つにすぎないことがわかります。暑い夏と寒い冬のある場所に住んでいるとしましょう。ホットとコールドの両方の極端なものは、バッテリーキラーです。バッテリーの容量は、華氏68度を下回ると1度あたり約1％低下します。ただし、高温は、経年劣化、自己放電、電解質の蒸発を促進するため、バッテリーにとっても理想的ではありません。完全に放電したバッテリー（「デッドバッテリー」）は、「デッド」になったことがないバッテリーと比較して、平均寿命の約80％を失います。
それで、あなたは何をすべきですか？寒い秋と冬の朝に備えて車を準備しましょう！車のバッテリーが3〜5年前（またはそれ以上）の場合、またはエンジンのクランキングが遅いパターンに気付いた場合は、Honest AccurateAutoのコロラドスプリングス自動車修理店に立ち寄ってバッテリーと充電システムをテストしてください。いつか道端から離れてしまうかもしれない1つのクイックパスまたはフェイルテスト。
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