私たちはそれらを避けるためにあらゆる努力をしていますが、この時期には縁石や穴がどこからともなく現れているようです。 。滑らかな道路は縁石に滑り込む可能性があり、凍結/解凍サイクルにより道路のくぼみの数が増加します。
縁石に小さな打撃を与えたり、ポットホールに打撃を与えたりしても、ホイールが曲がったりひびが入ったり、タイヤ自体に「打撲傷」が発生したり、サスペンションやステアリングコンポーネントが損傷したりする可能性があります。これらはいずれも、危険な状況を引き起こし、タイヤの摩耗パターンに望ましくない変化をもたらす可能性があります。
ダメージの程度は、ヒット時に移動している速度と、障害物またはポットホールの高さに比例します。縁石の衝突または甌穴の後、最初に停止し、影響を受けたホイールとタイヤを見て、目立った損傷がないかどうかを確認します。
また、運転中のハンドルや「感触」に変化がないか注意してください。たとえば、ハンドルが中心から外れているのですか、それとも右または左に引っ張られているのですか？特定の速度で目立つ振動はありますか？
強く叩くとサスペンションやステアリングパーツが破損する恐れがあります。損傷には、タイロッドの端の曲がりやコントロールアームが含まれる可能性があります。構造の完全性が損なわれた場合、影響を受ける部品は通常交換が必要です。
打撃の方向と強さによっては、ホイールベアリングも影響を受ける可能性があります。ホイールからの「うなる」ノイズに気付いた場合は、ベアリングの問題を示している可能性があります（カーブヒットの有無にかかわらず発生する可能性があります）。ホイールベアリングの損傷は、数日または数か月先まで気付かない場合があることに注意してください。
アライメントのわずかな（程度）変化でも、タイヤの摩耗が不均一になり、タイヤの寿命が短くなる可能性があります。大幅。ステアリングホイールが常に片側に引っ張られていることに気付いた場合、または直進しているときにステアリングホイールが中心から外れている場合は、位置合わせが必要であることを示している可能性があります。構造部品のいずれかが損傷している場合、損傷した部品を修理または交換するまで、車の位置を合わせることができない場合があります。
重大な縁石や甌穴の打撃も、タイヤの構造的完全性に深刻なダメージを与える可能性があります。タイヤが切れたり損傷したりしていないように見える場合もありますが、多くの場合、トレッドやサイドウォールプライが「傷つき」、最終的には弱くなって分離し始めます。これが発生すると、バランスの取れたホイールでタイヤの膨らみや振動に気付く場合があります。
車の感触の変化に気付いた場合、またはコロラドスプリングズの縁石や甌穴の損傷に個人的に遭遇した場合 、あなた自身とあなたの車に立ち寄って、お気に入りの正直な正確な自動車サービスアドバイザーと話し、道路のテストと検査を手配してください…あなたの安全と安心はあなたの報酬です。
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