ガスのタンクをできるだけ長持ちさせる方法を知っていると思うかもしれませんが、そこには多くの燃費の神話があります。適切な燃料経済を維持し、ガスの各タンクを最大限に活用したいのは賢明です。ただし、そこには多くの誤った情報があり、車の燃費で何が起こっているのかを実際に確実に把握する必要があります。これらの燃費の神話のうち、あなたはいくつフォローしていますか？
ある時点で、アイドリングは車を始動するよりも燃料の使用量が少ないと言われたことがあるでしょう。そのため、停車時に自動スタート/ストップ機能を追加する車が増えているのではないかと思われるかもしれません。一時停止の標識や交通渋滞で煩わしい可能性があることは別として、なぜ彼らはあなたの燃費に打撃を与える機能を追加したいと思うのでしょうか？これは、ニュートラルにシフトした場合でも、アイドル状態を継続するのではなく、ライトに座っているときに燃料がエンジンに噴射されないようにする方がよいためです。
この神話は、車にキャブレターがあり、車を始動するのにより多くの労力を要したときに発生した可能性があります。現在、現代の車はコンピューター化されています。つまり、アイドリング中に燃料噴射装置を簡単に停止できるため、車が静止しているときに消費される燃料が少なくなります。
あなたの中古車は、その年齢のために、新車よりも燃費が悪くなると思いますか？もう一度考えて。燃費は、車の年齢とは関係がなく、維持管理の程度と関係があります。あなたが検討しているその中古車は、前の所有者がそのメンテナンススケジュールに遅れずについていれば、それが真新しいときと同じ燃費を得るはずです。
あなたの車が最高の燃費と可能な限りの全体的なパフォーマンスを維持することを確実にするための最良の方法は、定期的なメンテナンスに追いつくことです。これには、定期的なオイル交換、トランスミッションフルードのフラッシュ、調整、および自動車メーカーが推奨するその他のサービスが含まれます。
いいえ、プレミアム燃料は、どの車に搭載する場合にも適していません。燃料グレードが異なる理由は、燃費の向上よりも、エンジンの種類の多様性にあります。一部のエンジンは、より高いオクタン価のプレミアム燃料を必要とする方法で製造されていますが、他のエンジンは通常の燃料用に製造されています。メーカーが推奨するものとは異なる種類の燃料を使用してもメリットはありません。
新しい車を購入したばかりですか、それともレンタカーを使用していますか？初めてガソリンタンクを満タンにする前に、取扱説明書をご覧ください。間違った種類の燃料を使用すると、燃費が悪化するだけでなく、より多くの問題が発生する可能性があります。エンジンの損傷につながる可能性があります。
現代の自動車では、空気がエンジンに流入するときにエアフィルターとマスエアフローセンサーの両方を通過するため、実際に取り込まれる空気の量に応じて燃料の量を調整できます。これは、燃料経済性が低下しないことを意味します。汚れたエアフィルターを叩きます。この神話は、空気が外部から間接的にエアフィルターを通ってキャブレターに流入する古い車に由来している可能性があり、エアフィルターが汚れていると燃費が低下する可能性があります。
新しい車でも、エアフィルターが汚れていると加速力に影響が出る可能性があります。これは、エアフィルターが汚れているためにエンジンに流入する空気が少ない場合、それに合わせて燃料の量が調整されますが、最終的には必要以上の出力が得られないためです。
あなたの車のクルーズコントロールは比較的均一な速度を維持するのに役立つので、それは燃費を改善するはずですよね？必ずしも。クルーズコントロールを使用しているときに丘にぶつかると、アクセルに足を踏み入れたように感じることがあります。クルーズコントロールを使用している場合でも、自分で行っている場合でも、余分な燃料を使用します。
平坦な地形では、クルーズコントロールによって燃費を節約できるのは事実かもしれません。ただし、丘が登っているのを見たり、起伏のある地形で長距離を運転している場合は、自分で車の速度を制御するのが最善かもしれません。クルーズコントロールを使用してください。
