最近、エンジン温度計が上向きになっていますか？エンジンの過熱が心配な場合は、自動車修理サービスのスケジュールを延期したくありません。エンジンの過熱につながる可能性のある車の問題がいくつかありますが、それ以上の損傷を防ぐために、それらすべてをできるだけ早く処理する必要があります。冷却システムまたはエンジンの一部が車の過熱の背後にあるかどうかにかかわらず、信頼できる整備士が必要な車の修理を診断して処理することができます。

クーラントレベルが低い

エンジンが過熱する可能性がある最も一般的な理由の1つは、クーラントが少ないことです。車の冷却システムは、エンジン内の正常な動作温度を維持するために適切な冷却水レベルに依存しています。クーラントがシステム内を循環すると、エンジンから熱を吸収してラジエーターに引き込み、そこでクーラントの温度が再び低下します。このプロセスは、エンジンが稼働している限り繰り返されます。熱を吸収してエンジンを冷却するのに十分な冷却液がない場合は、エンジンの温度が上昇し、最終的には過熱につながります。

メカニックが診断する必要のあるリークがある可能性があります

車に十分なクーラントがない場合は、冷却システムのどこかに漏れがある可能性があります。漏れを見つけるのは難しいことで有名です。そのため、自分で漏れを見つけようとするよりも、信頼できる整備士に任せるのが最善の作業です。クーラントを補充することは一時的な解決策として機能しますが、最終的には、リーク自体が悪化する前に修復する必要があります。

バイタルを保護する

エンジンオイルが少ないか古い

エンジンオイルには2つの目的があります。一方では、エンジン内部の可動部品を潤滑状態に保ち、エンジンの稼働中の摩耗を最小限に抑えるのに役立ちます。一方、その潤滑は摩擦を最小限に抑え、過熱を防ぐのにも役立ちます。エンジンオイルが過度に汚染されたり、オイルレベルが低くなりすぎると、過熱につながる可能性があります。

定期的なオイル交換でエンジンを健康に保つ

車のメンテナンススケジュールには、定期的なオイル交換を含める必要があります。運転習慣にもよりますが、推奨される時間枠についてはオーナーズマニュアルを確認してください。疑わしい場合は、必要以上に早くオイルを交換しても問題はありませんが、新しいエンジンオイルを入手するのに時間がかかりすぎると、問題が発生する可能性があります。

送水ポンプが故障しています

車の冷却システムのもう1つの重要な部分は、冷却液の循環を担当するウォーターポンプです。クーラントを交換せずに長すぎると、クーラントが汚れてウォーターポンプを詰まらせる可能性があります。ウォーターポンプが摩耗して故障すると、クーラントも冷却システムとエンジンを循環しなくなります。

適切な循環がないと、クーラントはエンジンを冷却できません

ウォーターポンプが詰まったり故障したりすると、クーラントは本来のように循環しなくなります。これは、エンジン温度が上昇し続けることを意味します。エンジンの過熱はすぐに深刻なエンジン修理になる可能性があるため、修理できるようになるまで運転はできるだけ避けてください。

新しいサーモスタットが必要です

あなたの車のサーモスタットはそれがどのように聞こえるかを正確に実行します。エンジン温度を監視および調整して、他の部品が正常な動作温度を維持するように応答するようにします。故障したサーモスタットは温度を正確に読み取れない可能性があります。つまり、冷却液が冷却システムとエンジンを適切に循環しない可能性があります。

サーモスタットは、エンジン温度を維持するためにクーラントと同じくらい重要です

あなたの車が依存している他のセンサーと同じように、正確な温度を記録するサーモスタットはあなたのエンジンを健康に保つための鍵です。サーモスタットが誤った温度を読み取ると、冷却システムは適切なエンジン温度を維持する役割を果たせなくなります。車のサーモスタットの交換は簡単な自動車修理ですが、無視すると大きな問題を引き起こす可能性があります。

ラジエーターに問題があります

クーラントがエンジンを循環した後、ラジエーターに出て、ファンがクーラントの温度を下げてからエンジンに戻します。ラジエーターのファンが適切に機能していない場合、クーラントは本来よりも暖かくなり、エンジンが過熱し始める可能性があります。

ファンはクーラントの温度を下げるために重要です

正常に動作しているファンがないと、冷却システムはその役割を果たしません。クーラントは循環し続けますが、ラジエーターを流れるときに温度が下がることはありません。つまり、クーラントは暖かくなり続けます。これはエンジンの過熱につながり、エンジンの故障につながる可能性があります。